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京雄城际(北京段)昨起试运行

发布时间:2019-09-06 10:29:00来源: 北京青年报

  原标题:京雄城际(北京段)昨起试运行

  北京西站至大兴机场最快用时20余分钟 将随大兴国际机场同步开通

  昨天(5日),京雄城际铁路(北京段)结束为期27天的联调联试,正式转入运行试验阶段。从昨天开始京雄城际铁路(北京段)也正式进入开通倒计时阶段,届时旅客从北京西站到大兴机场站最快用时为20余分钟。

  昨天早晨6点56分,京雄城际铁路(北京段)始发站北京西站开出了首列去往大兴机场站的55001次复兴号动车;9点10分,第二趟55003次复兴号动车组出发……全天多趟动车往返于北京西站、北京大兴站、大兴机场站进行运行试验。

  据了解,京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站,南至大兴机场站,线路全长33.97公里,含桥梁3座,隧道2座,设置北京大兴、大兴机场两座车站,设计时速250公里。

  据中国铁路北京局集团有限公司介绍,京雄城际铁路(北京段)目前已经采用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,对沿线轨道、供电、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并组织进行了运行图参数测试故障模拟、应急演练,检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力。

  按照计划,此次运行试验将持续到9月底。运行试验期间,动车组将按照运行图组织行车。同时,结合运行试验对前期测试发现的缺陷进行调整及复测,为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据,确保京雄城际铁路(北京段)9月底具备开通运营条件。

  伴随着京雄城际铁路(北京段)的开通,大兴机场站也将同步投入使用。该车站线路全长2011米,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,设置2台6线(正线2条,到发线4条)。

  进入大兴机场站后,旅客首先会经过综合服务中心,可以在这里咨询车次等信息。服务中心的右侧设置了若干台自动售票机,旅客可以自行购买车票。

  大兴机场站装修结合了机场元素,与机场整体风格相融合,在色调、功能上突出以服务旅客为宗旨的铁路特点。大兴机场站采用开放式服务中心,在站厅西侧端墙设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙,与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调,站厅地面的拼花也延续了“凤栖梧桐”的设计概念。

  车站主吊顶采用穿孔镜面不锈钢+整体式发光天棚形式,据介绍,穿孔镜面板一方面可提升车站空间感,另一方面可吸收噪声,营造良好的声学和光学环境。整体发光天棚设有4档调节功能,根据运营需求分时段进行光照调整,可实现节能降耗。

  站内各种标识与航站楼有机衔接,无障碍设施标准也与航站楼保持一致,充分体现了以人为本的理念,方便引导旅客、服务旅客。

(责编: 郭爽)

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