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北京7条年底计划开通新线开始空载试运行 地铁8号线将南北全线贯通

发布时间:2021-09-17 15:18:00来源: 人民网

  昨天,北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段进入为期三个月的空载试运行阶段,距离年底开通更近一步。据北京市重大项目办和京投所属轨道公司介绍,加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段,计划年底通车的7条地铁线路已全部正式进入空载试运行阶段。值得期待的是,伴随着剩余车站开通,年底南北“大通道”8号线将全线贯通运营。

  王府井北(金鱼胡同)站初装亮相

  在繁华的王府井腹地,随着人流车流的流动,地铁线也在进行最后的紧张施工。昨天上午,北京青年报记者在地铁8号线王府井北站(王府井北为建设用名,开通时将更名为金鱼胡同站)看到,地铁站台层已经初装亮相,基本完成了装修。王府井北(金鱼胡同)站整体为金碧辉煌的黄色,辅以朱红色的线条,看起来非常壮观。车站内,屏蔽门已经建设完成,但由于8号线尚未通车的只有三站,所以无法在白天运营时间进行空载运营,在夜间,可透过屏蔽门看到正在测试的列车。

  中铁十六局王府井北(金鱼胡同)站项目总工喻洋介绍,王府井北(金鱼胡同)站已经完成主体结构施工,站台装修已经完成,目前正在进行站厅层装修,并同步进行附属结构施工。王府井北(金鱼胡同)站有5个出入口,其中4个在地下层与新东安、在建海港城、银泰和王府国际等商场互通,另外一个为地面出口。

  据了解,8号线剩余段全长约4.3公里,北起8号线二期终点中国美术馆站,南至三期珠市口站,共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站,其中可在王府井站与1号线实现换乘,在前门站与2号线实现换乘。线路全部位于核心区范围内,与周边商业互联互通,设计方案复杂,场地条件局促,交叉作业频繁,施工难度较大。京投所属轨道公司第一项目管理中心设备部部长王庆介绍,目前,王府井站、前门站主体结构施工完成,正处于装修阶段。

  市重大项目办相关负责人介绍说,8号线剩余段年底开通后,8号线将成为贯穿南北的交通干线,进一步提升地铁服务范围和质量,为百姓出行提供便利条件。

  7条年底计划开通新线开始空载试运行

  不仅仅是地铁8号线,年底即将开通的线路进展都很顺利。截至目前,计划年底通车的7条地铁线路已全部正式进入空载试运行阶段。

  京投所属轨道公司相关负责人介绍说,这批新进入空载试运行的线路,大多集中于中心城区,建设、调试难度大,很多线站都是利用既有线路晚间停运间隙开展建设工作。按照计划,7条进入空载试运行的线路在此期间将对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善,同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合,通过3个月空载试运行和严格的验收后将开通运营。空载试运行,标志着8号线将全线建成,成为沿着北京中轴线贯穿南北的主干线路,北京首条中低速磁悬浮线路S1线将全线开通,19号线一期成为连接北京南北的又一条地铁交通大动脉。

  北京轨道交通里程将达781.5公里

  据了解,8号线剩余段全长约4.3公里,年底开通后,8号线将成为贯穿南北的交通干线,进一步提升地铁服务范围和质量,为百姓出行提供便利条件。

  19号线一期全长22.4公里,南起丰台区新宫站,北至海淀区牡丹园站,共设10座车站,除新发地站和牛街站,其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式,是北京首条时速达到120公里的线路。

  机场线西延工程线路全长约1.8公里,起点位于既有首都机场线东直门站,沿东直门内大街东西向地下敷设,终点为北新桥站。该工程共一站一区间,在北新桥站设换乘车站,与既有地铁5号线换乘。机场线西延建成以后,将大大疏解东直门站客流压力,提升首都机场线整体系统运营能力,同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系,扩大首都机场线的服务范围,从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

  S1线剩余段全长约1.2公里,从金安桥站至苹果园站,共一站一区间,开通试运营后将为苹果园综合交通枢纽实现“三线换乘”打下基础,切实方便周边居民出行。

  市重大项目办相关负责人介绍说,按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》,目前北京市在建线路15条,总长291.3公里,年底计划开通7条线(段)54.5公里线路,为历年来通车线路数量之最,开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里,将进一步丰富完善全市轨道交通线网,打通线路断点,提升服务能力,更好地承担起首都公共交通出行主力军的职责。

  文/本报记者 刘洋

  内存

  多名1.3米及以下儿童可在成人陪同下免费乘地铁

  本报讯(记者 刘洋)此前,在北京乘坐地铁时,乘客携带一名身高不满1.3米儿童乘车时免费,多出的儿童需要付费乘车。这样的情况即将在9月19日改变,届时,付费成人可携带多名身高1.3米及以下的儿童免费乘坐地铁。

  昨天,北京地铁公司、京港地铁等地铁运营公司同步发布消息称,为提供高质量的轨道交通票务服务,自2021年9月19日起,《北京市城市轨道交通车票使用规则(2021年修订版)》正式实施,新版规则对于身高1.3米及以下的儿童乘车规则进行了修改。北青报记者注意到,原规则中“成人带领一名身高不满1.3米儿童乘车时,儿童免票,按照‘儿童在前,成人在后’刷卡通过闸机。带领两个以上身高不满1.3米的儿童乘车,一个儿童免票”,被调整为“身高1.3米及以下的儿童免费乘坐轨道交通,儿童乘车须有成人监护陪同,成人付费乘车。成人带领一名身高1.3米及以下儿童乘车时,按照‘儿童在前,成人在后’刷闸通过闸机;成人带领一名以上身高1.3米及以下儿童乘车时,请联系车站工作人员”。

  北青报记者了解到,按照目前地铁闸机设计,一名身高不满1.3米的儿童在前,成人在后,可以顺利通过闸机。但如果携带两名以上儿童,则无法顺利通过闸机,会出现误夹情况。这时需要找地铁工作人员帮忙打开闸机,方便多名免票儿童通过。

(责编: 李文治)

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