中国西藏网 > 即时新闻 > 时政

北京顺义铺筑坦途助腾飞

池梦蕊 张璐 发布时间:2020-05-21 09:47:00来源: 人民网-北京频道

  人民网北京5月20日电(池梦蕊 张璐)公路通,百业兴。

  北京市顺义区形成了以高速公路为龙头、国省道干线路网为骨架、县乡公路为支脉,“六横、十四纵、六高速”“棋盘+环线”的路网体系,为区域经济社会发展奠定了坚实基础。

  在顺义,县级以上道路宽阔平坦、便捷通畅,乡村公路干净整洁、通达各村,纵横交织、四通八达的公路网助力顺义腾飞。

  建设东北部交通枢纽

  顺义北邻怀柔、密云,东接平谷,南与通州接壤,西与昌平、朝阳两区隔温榆河为界。顺义公路分局以打造北京市东北部交通枢纽为目标,加快推进通怀路、木孙路、天北路北延等工程建设,着力以更高站位推动区域交通的建设和发展。

  顺义与通州相接,随着北京城市副中心启用,顺义成为北京东北部地区进出城市副中心的门户,被称为是“城市副中心的北大门”。通怀路是城市副中心与顺义、怀柔、密云三个区之间重要的交通联络通道。为服务城市副中心建设发展,方便周边市民出行,顺义公路分局全力推进通怀路建设,着力打通副中心与北京东北部地区的联系。

  在严格做好疫情防控工作的前提下,顺义公路分局有序推进宋梁路北延道路工程复工。记者在施工现场看到,所有人员必须接受体温检测、信息登记等流程后,才可以进入施工现场。“施工现场与人员实行全封闭管理,工地只留有一处进出口。每日对在场人员测温不少于2次,并建立实名制台账。场内分为总监办、项目部、民工驻地、返京人员隔离区等场所,每天对这些场所至少消毒通风2次。同时我们实行分时段、分距离、分区域就餐,每间宿舍居住2至4人,建立了专门的防控物资库房。”顺义公路分局工程管理科工作人员李龙旺边介绍,边展开宋梁路北延道路工程效果图,“未来,本工程会新建一座5进7出的ETC收费站以及双喇叭型立交连接京平高速”。据了解,目前,所有立交桥区的下部结构、道路主路的路基部分已经完成,工程计划今年年内完工。

  工程顺利进行的背后,是顺义公路人付出的艰辛,以及克服重重困难、始终奋战在一线的精神。“以往,我们接触的工程大部分是在既有旧路条件下进行改建,而这项工程是完全的新建工程,难度和规模提高了不少。桥梁比道路建设需要的专业知识更多,桥梁荷载计算、混凝土养生、结构计算等都需要我们掌握。”李龙旺说,“工程开工前,我们需要花大量的时间审核图纸,不明白的地方就要不停地查规范、学规范。”

  由于混凝土材料的特性,浇筑工作一旦开始就不能停。据李龙旺介绍,宋梁路北延道路工程跨宋梁路主路A2匝道桥箱梁下部结构施工时,需要浇筑约1300立方米的混凝土,项目部安排了两个班组,采取排班制,轮流进行作业。现场设有多台暖风机,以保障养生保温棚温度达标。“当天7时开始准备,一直到次日凌晨4时作业才结束。我们也一直在现场盯守,主要监督现场施工质量,督促施工单位随时协调混凝土厂家及时供料,保证不能断料。”在建设过程中,与相关单位做好沟通、协调,做好施工工序衔接、质量安全监督管理等工作是工程管理要面临的挑战。“这条路的建设涉及市燃气集团的高压燃气、冀北电力的两个高压塔以及军用光缆等多项设施改移或保护,都需要我们多次面对面与相关单位沟通、协调,保证工程顺利、安全地进行。”接下来,他们需要面对的挑战是A1匝道桥上跨京平高速的钢箱梁吊装施工作业。“由于京平高速不能中断交通作业,我们需要在保障安全质量的前提下将工期压缩到最短,目前计划采用半幅施工方式,全部完工需用30至45天的时间”。

  木孙路是顺义东部南北交通主动脉,目前该工程已完成总工程量90%,预计年内完工。天北路北延道路是顺义西部地区南北重要通道,该工程已完成前期手续。顺义公路分局还在协调推进京密高速(新国展段)、新国展联络线,打通新国展东南、西南方向与中心城的快速联系通道;推动四纬路东延、李天路东延,构建顺义南部地区与首都机场联系的重要通道;尽快启动昌金路、火寺路建设,保障创新产业集群示范区建设,服务“高精尖”产业发展。城市的发展离不开交通的保障和支撑,顺义公路分局正全力推进重要工程建设,助力顺义高质量发展。

  公路养护不停歇

  在我们身边有这样一群人,他们每天穿着橘黄色的工作服,在川流不息的车流旁清扫公路、修补路面、维护设施、修剪绿化、检查桥梁,坚守在道路沿线,他们就是公路养护工。

  天还未亮,万籁俱寂,晨光微曦中,顺义公路分局的养护工人就已经穿好作业服,坐上养护车,开始了一天的工作。“每天这条路要清扫4遍,还要错过早晚高峰时间。今天我的这辆车是第二班,第一班已经在6点前就清扫完了。我4点多起床,5点从家出发去苏庄闸桥道班。先给车加水,然后检查车辆大灯、轮胎等运行情况,保证安全。”从事道路养护工作5年多的孟继友说。坐上清扫车,孟继友熟练地操作着:将车辆调整到适当位置,调整车辆及扫地刷速度,落下扫地刷,开始前进……“为了达到清扫的效果,车辆和扫地刷的速度设定很重要。一般车辆的速度保持在每小时10公里,速度太快清扫得不干净。如果比较脏的话,扫地刷的转速就调解大一点。”孟继友介绍道。记者看到,遇到前方有纸箱、树枝等较大垃圾时,他会下车捡起来,放到清扫车的储备箱里。孟继友开着清扫车先是上了顺平路,从彩虹桥一直到枯柳树环岛,之后又开上了顺平辅线,从俸伯路口一直到坞里村。春夏秋冬,不论是艳阳高照还是刮风下雨,每天,这样的路线都会有养护工人在路上忙碌着。

  顺义公路分局负责全区县级以上道路的清扫保洁工作,总里程690余公里,共66台清扫、洗刷车辆,800余位养护工人负责该项工作。“路肩、步道、边沟需要人工来清扫。同时我们配有专业的巡视车,每天保证各线路巡查一遍,发现道路存在遗撒、破损等问题后及时上报,由专业人员进行整修。”顺义公路分局养护管理科副科长李玉磊说,“一年四季我们都比较忙。春天我们要修整边沟,为防汛打好基础;夏天有防汛任务,汛期要24小时备勤;秋天大风来了我们要及时清理路面和边沟里的落叶;冬天下雪我们要做好扫雪铲冰保障道路顺畅。”

  还记得2019年11月的那场大雪吗?夜幕下,一场雪如约而至,大家很是欢喜,赏雪、拍照、堆雪人……然而,顺义公路分局的养护工人们早已严阵以待,为保障道路畅通时刻准备着。降雪前,他们已经在地铁站周边、人行天桥、陡坡等重点区域预撒融雪剂及防滑料,防止道路结冰。开始降雪后,各路人马齐上阵,扫雪铲冰,保障晚间及明早市民出行顺畅、安全。“那天我们干了一宿。从20时到第二天6时,然后我回去休息了一个多小时,8时又回到单位继续清理路边的积雪,并进行除冰作业。”这是这场雪给养护工人刘韩留下的最深印象。

  为提高极端天气下公路快速抢通能力,在市交通委除雪时限要求的基础上,顺义公路分局提出更为严格的“6、8、12小时”抢通时限要求,即一类路线降雪开始6小时打通一车道,二类路线降雪开始8小时打通一车道,三类路线降雪开始12小时打通一车道。同时,在全区新建改建8座融盐池,配备150余辆除雪机械,采用“机械除雪为主,人工除雪为辅”的作业方式,提升除雪速度和质量。

  让车快速通过公路

  顺义公路分局紧密围绕人民群众日益增长的美好出行体验需要,着力改善道路通行条件,全面提升道路承载力,为百姓打造最畅服务路,为实现“业强城优生活美”的目标贡献公路力量。

  近两年,顺义区多条主干道路口通行方式、设施有了新变化,路口通行能力提高了,交通拥堵得到缓解。顺义公路分局会同顺义区交通支队等相关部门,结合路网大数据、“12345”市民服务热线反映等信息,实地调查道路交通运行情况,认真研判拥堵“病根”后,按照“一路一策、一口一方案”开出缓堵“药方”。通过“不增占地、统一断面、完善设施、渠化路口、增设港湾、提升路面、美化环境”七项举措,实施了顺沙路交通综合治理工程、六环路与京沈线北出口改造工程等5项路口改造工程、左堤路与减河北路路口等35个路口“微治理”工程,缓解道路交通拥堵状况,方便百姓出行。右堤路与顺沙路路口是牛栏山地区、马坡地区居民去往顺义城区的主要道路之一,车流量较大,特别是早高峰期,常出现拥堵情况。顺义公路分局联合顺义区交通支队、顺义区园林服务中心共同完成了该路口的疏堵改造工程。“为让左转车辆通行更顺畅,右堤路北进口增加了一个左转车道,并施化了交通标线。同时,重新铺筑了右堤路东进口机动车道,让道路更加安全、舒适。”顺义公路分局养护管理科副科长杜勇说。

  顺义公路分局着力改善道路通行条件,为百姓提供更宜居的交通环境。2019年,顺义公路分局还完成了顺平辅线提级改造工程,以及木燕路、顺密路、顺平路杜各庄桥3项大修工程和18项共计40公里中小修工程,进一步提升了道路服务水平。火沙路提级改造工程目前已完成总工程量的81%,计划今年10月完工。行驶在改造后的顺平辅线,道路整洁宽敞。“这条路是杨镇、南彩到顺义城区的主要道路,公交线路特别多,现在由原来的两上两下车道变成了三上三下车道,宽敞顺畅多了。”居民李明说。“为了保质保量尽快完工,工人们快马加鞭抢工期赶进度。记得顺平辅线提级改造实施的时候,大夏天的,烈日当头,但大热天儿最适合摊铺沥青,沥青的到场温度一般达到150摄氏度左右,高温天气沥青降温慢,能够快速碾压成型,保证压实度和平整度。虽然热气腾腾、汗流浃背,但是大家都铆足劲儿干,希望能尽早完工。很多时候我们科室的人基本都不在办公室,跑现场、办理施工相关审批手续、协调施工过程中出现的各种问题,各有各的忙碌。”李龙旺说。

  乡村公路串景成线

  汽车行驶在顺义的农村公路上,乡村景色美不胜收。顺义公路分局大力推进乡村公路建设,借路造景,如今一条条连接十里八乡的农村路成了顺义农村地区的一道道美丽风景线。

  继2018年顺义区被评为“四好农村路”市级示范区后,2019年顺义区又荣获“四好农村路”全国示范区荣誉称号。这一步步成长以及取得的傲人成绩,得益于市交通委、顺义区委区政府的高度重视,得益于稳定的资金投入以及路域环境品质、服务水平的不断提升。

  顺义区建立了以市、区公共财政投入为主,各镇自筹配套资金为辅的农村公路建设养护资金保障机制,自2016年以来,市、区、镇三级财政资金累计投入18.19亿元,为“四好农村路”全国示范区创建成功提供了坚实的保障。

  近年来,顺义区农村公路里程不断增加,路网密度不断提高,路域环境品质及服务水平不断提升,已实现了有路必养、养必到位,做到了蒿草有人剪、遗撒有人清、破损有人修、阻水有人通,满足人民群众日益增长的美好出行体验需要。“农村公路建设更加注重与农村人居环境整治、美丽乡村建设的紧密结合。农村公路沿线的绿化、沿途村镇美化的工程一直在持续开展,不仅提高了路域环境,而且有效改善了农村人居环境。”顺义公路分局乡村公路管理科工作人员杨秀霞说。

  一路一风景,一步一陶然。驾驶在顺义农村的道路上,一条条畅、安、舒、美的乡村路修到了村头,不仅方便百姓出行,而且成为了一道道美丽的风景线,助推宜居、宜业、宜游的特色小镇和美丽乡村发展。木邵路串联起焦庄户地道战遗址纪念馆、舞彩浅山以及周边的农家院等农村旅游资源,带动乡村旅游发展。木邵路的美四季变换。春天,草木添绿,给人带来春的生机和新的希望;夏天,阳光透过树叶洒在身上,这是夏天的味道;秋天,层林尽染的山体,唰唰而过的黄绿相间的树木像两条流动的彩带,让人赏心悦目;冬天,一片银装素裹的山体与树木,仿佛置身冰雪童话世界。

  乡村公路大修工程是顺义公路分局为顺义百姓做的好事实事,既方便了百姓出行和农产品运输,又为农村经济社会发展提供交通保障。环库路全长7公里,是连接杨镇田家营村和汉石桥村的重要道路,也是通往顺义汉石桥湿地的必经之路。节假日道路周边日间交通流量较大,路面陆续出现了龟裂、沉陷等问题,影响行车安全和路容美观。“以前这条路坑坑洼洼的,修完后,平整规范了,开车、遛弯儿都好走了。”田家营村村民李淑敏说。

  科技提升公路服务能力

  公路的安全、畅通离不开给力的路网服务。顺义公路分局坚持科技引领,打造便捷、安全出行路。

  截至目前,顺义公路路网信息采集与发布设施点位共计137处,283套设备。其中视频监控81处111台,情报板31处48块,交调设备99套,轴载设备11套,雨量检测设备10台,非现场执法设备4套,基本覆盖顺义区县级以上公路,实现对路网的可视、可测、可控。依托县级以上公路交通量调查等智慧路网设备,顺义公路分局积极探索利用大数据分析服务公众出行,在重大节假日前,统计、分析全区整体交通运行情况以及高速公路周边道路、旅游路线、施工路线等公路交通量,通过“顺义公路”微信订阅号、官方微博发布路网运行研判信息、道路易拥堵情况及绕行信息,为市民提前做好出行提示。

  “‘五一’‘十一’、春节、清明这4个假期期间,高速免费通行,我们会重点研判与高速公路衔接的普通公路路口交通情况。其余节假日,我们会与区交通支队合作,选择水上公园、鲜花港、舞彩浅山等旅游重点路段十余个点位进行分析。”顺义公路分局路网管理科副科长张孟培介绍道,“在设备运维方面,我们内场工作人员通过电脑系统,远程查看设备运行情况,发现突发情况并处置。外场人员驾驶巡查车辆每月至少巡查4次,保证设备运行正常。”

  顺义区运用科技手段提升治理超限超载执法效率和力度,为百姓营造一个良好、安全的出行环境。木燕路顺平南线路口北、龙塘路龙尹路口东、木北路北务桥北、昌金路龙尹路口东四个点位上的公路超限不停车检测设施已投入使用,车辆驶过监测区域时,动态称重装置迅速计算该车的轴数、总重、超限量、速度等。安装在龙门架上的视频监控和车牌车型识别设备快速抓拍车辆前面、后面,采集过往车辆数据。后台匹配分析,判断车辆是否超载,超限超载车辆违章信息实时显示在前方200米左右的LED屏上。非现场执法有效地弥补了站点建设难、执法人员劳动强度高、力量不足、安全风险高等问题,可实现全天候监管,精准打击违法超限车辆。设施投入使用至今,四个点位累计检测货车129.9万辆,通过治超平台三级审核后,顺义公路分局路政大队已向具备执法条件的543辆超限车辆全部发放了《车辆超限违法行为提示单》,共处罚车辆293辆次,到期结案率100%。

  日前,6套超声波微波组合式交通量调查设备、3套激光交通量调查设备、10套视频采集监控设备已在北桑路、赵红路等10条乡公路上建设完成,这也是全市首次在乡村公路安装智慧交通设备。这一套套智慧交通设备投用后,将便于及时观测、掌握乡村公路路况信息和运行情况,提升乡村公路日常养护和路政服务精细化水平,强化乡村公路突发事件的应急处置能力,有效推动乡村公路智慧路网建设管理水平不断提升,为群众提供动态、高效、及时的道路出行服务信息。

(责编: 李雨潼)

版权声明:凡注明“来源:中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品,版权归高原(北京)文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用,须注明来源中国西藏网和署著作者名,否则将追究相关法律责任。