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急居民所急 师大北路先修这一半

发布时间:2021-11-29 09:18:00来源: 北京日报

  海淀区师大北路东段夹在两个小区之间,车多人多,从而衍生的交通、环境问题一直难根治。路面修整、整体拓宽、科学管理……这些都是周边居民拨打12345市民服务热线时提出的迫切诉求。然而这条路西段是一处待拆迁区,如果只修东段,路权无法移交,管理怎么办?属地北太平庄街道急居民所急,做出了一个大胆的决定:先修东段路,路权移交不了就由街道来兜底管理。

  过去 一条羊肠小道挤满车

  师大北路位于北三环中路南侧,西连西土城路,东接新街口外大街,与杏坛路相交。道路南北两侧分别是师范大学家属区和北三环中路40号院,经过修整的师大北路东段虽只有155米长,却帮南北两个小区的居民解决了日常的出行难题。

  “这条路现在看着舒心,过去可真是没法比。”11月23日,记者来到了师大北路东段采访,现场居民的一席话,让时间退回到了道路修整以前。居民讲述,在道路修整以前,全路段最窄的地方不足9米,因为缺乏管理,道路的两侧都停放着大量机动车,用于行车的空间只剩下一条羊肠小道,来往车辆会车难,早晚高峰拥堵不堪。道路两侧没有人行便道,人车混行,隐患也不少。除了交通问题之外,环境问题也让人头疼,路面年久失修,坑洼不平,行人“晴天一身灰、雨天一身泥”。一南一北,两个小区的大门都在这条路上,周边居民苦不堪言。

  北太平庄街道城市管理办公室副主任张浩说,居民反映的情况属实,尤其是近三年来,相关问题还在加剧。经过重建的北三环中路40号院,再不是过去的红砖楼小区,高楼拔地而起,居民多了,来往车辆也增加了。随着外卖行业的兴起,现在这条路上又多了一股车流。早晚高峰时段,机动车、电动自行车、行人挤在一起可谓险象环生,门前的这条路的问题已经到了不得不治的时候。

  张浩坦言,针对乱停车等问题,此前街道和社区组织过多次现场劝导,但收效甚微,问题容易反复,因为整条道路尚未移交市政管理,交管部门日常执法也捉襟见肘。

  整治 机非分离清理违停

  为了杜绝乱停车问题,缓解道路拥堵,2020年12月,北太平庄街道通过“吹哨报到”,联合交管部门、周边单位召开接诉即办协调会。经过充分研讨与调研后,相关各方于当年12月14日集中对师大北路东段违法停车现象进行了整治,不仅现场清理了违停车辆,还在道路中央、两侧安装了分道护栏,实现了机动车道和非机动车道的分离。为了确保问题不反弹,属地街道又安排保安对道路开展常态化巡查,巩固整治成果。

  经过这一系列整治工作,道路通行环境明显改善。然而这条路要解决的问题远不止这一个,行人还是没有专属的人行道,路面仍然坑洼泥泞,到头来,种种问题都指向了修路。

  提及修路,一道新的难题摆在了眼前,师大北路西段仍有待拆迁区域,如果修路,只能修一半,这意味着在承建单位把东段修完以后仍然无法实现路权移交。路能先修一半吗?后期该怎么管理?

  探索 先修一半路街道代管理

  张浩告诉记者,为了能修这一半路,相关各方在反复调研论证后,解决方案逐渐清晰:解决师大北路东段管理问题最根本的途径是实现路权移交,但是,如果想尽快改善居民出行条件,只能尝试用“修一段路、甩一段路”的办法分步骤推进,即在具备改造条件的路段先行实施改造提升,暂时搁置不具备改造条件且居民出行基本不受影响的路段。

  修一半路,路权无法实现移交,为解决这一问题,北太平庄街道城市管理办公室近期联合区重大办、道路承建单位、道路周边单位等各方,先后三次召开协商会,划分各方责任,制定实施方案。最终决定由承建单位先期对可实行路段实施改造提升;建设完成后,日常管理由街道兜底暂代;待时机成熟时再逐步完成路权移交,将该路段纳入市政道路进行管理。

  今年10月中旬,师大北路东段修整完毕,随着道路改造施工围挡陆续拆除,一条崭新、宽敞的沥青路出现在大家面前。机动车、非机动车、行人各行其道。道路两侧还预留了绿化区域,待来年开春,路侧又会多一抹新绿。师大北路东段终于实现了从“糟心路”到“舒心路”的蝶变,周边居民都夸属地街道为大伙儿办了件贴心的实事儿。 本报记者 景一鸣

(责编: 郭爽)

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