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通州北环环隧预计2017年启用 连接22地块及周边道路

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发布时间: 2016-09-23 19:37:34来源: 千龙网

原标题:环隧“地下串联”通州新城

北环环隧预计明年启用 连接22地块及周边道路 三层环廊整合道路交通、市政管线等多种职能

千龙-法晚联合报道(记者 王思思)停车场、行车道、各类市政管线都在地下,并与地铁线路、地下商业设施交会贯通,而地面环境将充分留给市民享用……近日,《法制晚报》记者探访通州新城商务中心区发现,本市首个涵盖城市道路交通与市政职能于一体的地下三层环廊——北环环隧已经建设完工,目前正在收尾验收阶段,预计明年正式启用。

据了解,北环环隧连接通州核心区22个地块,可实现地块与地块间、地块与市政道路间无缝衔接。同时,设备夹层与综合管廊,将包含水、电、气、热、真空垃圾收集等6条管线。

环隧连接22地块 地面空间留给市民

从新华大街一路向北,就进入了通州新城商务中心区。

《法制晚报》记者看到,目前保利地产等大型企业已经纷纷入驻。未来,这个区域将拥有商业、酒店、办公、城市综合体等多种功能业态,并建成区域标志性建筑,形成大型城市综合体。

在这个核心区的底下,北环环隧已经建设完工。这个深埋在北关北街、新华东路、永顺南街、北关中路地下,主隧全长1.5公里的环形隧道,连接通州核心区22个地块以及市政道路。

记者乘车在地下环绕一圈发现,环隧更像是一条单向道的公路,共有三条行车道路。在行驶一段时间后,道路两旁就会出现铁制大门,据介绍,未来这些入口将会直通写字楼和商场的地下车库。

北环隧道的建造者新奥集团,此前也在奥林匹克公园等地建设了地下环廊。相比此前的地下环廊,北环环隧未来的使用率会更高。

“未来正式投入运营后,地上的道路将基本不会驶入汽车,汽车将全部引入到地下环廊内。”新奥集团相关负责人说。

据该负责人介绍,北环环隧在主要道路上共设置了4个出入口,并接入周边22个地块的地下停车场。而这样的规划,主要是考虑到新城核心区的定位和地块狭小的现实条件。

“环隧通车后,所有车辆在白天都要在地下行驶,留出了充分的地面空间给市民享用。”该负责人说。

6条管道埋入廊道 地面不必“拉拉链”

实际上,地下交通环廊仅是北环环隧的一部分。据新奥集团相关负责人介绍,整个北环环隧共分三层。

其中,第一层是行车道层,即地下交通环廊,供车辆行驶使用;第二层是设备夹层,为市政管线出线夹层。第三层则是北京市为数不多率先建成的综合管廊,里面装有上水、中水、电力、电信、热力、气力垃圾六条管道。

记者在北环环隧地下三层看到,与地下交通环廊相比,这里的整体空间较为窄小,且四周布满了管线,但人员通行不成问题。

“以往铺设市政管线,常常是‘拉拉链’,一条管线铺好、埋上,等到另一条管线要铺,就再把路挖开,整条路上二三十米宽几乎铺的都是各路管线。”上述负责人表示,现在把六条管线集中在这个16米宽的廊道里,统一规划和建设,既告别了反复施工铺设,在后期运营维护上也更方便,“以后维修工人在综合管廊里维修即可。”

垃圾靠气“抽”走 自动停车可旋转

与其他综合管廊相比,北环环隧里还多了不少新事物。记者在管廊里看到,一条直径约60厘米的蓝色管道连通各个地块建筑内部。据现场负责人介绍,这是一条垃圾管道。

“商业区每天产生的各种生活垃圾,用塑料袋装好以后,投入垃圾投放口,进入垂直垃圾管道。当垃圾达到一定的数量以后,中央控制台发出开始工作的指令,垃圾站内的抽气装置自动启动,在水平管道内产生负压气流。储存在阀顶的垃圾就会以每小时70至80公里的速度被吸入地下输送管网。”该负责人说。

“未来,各栋大楼每天产生的垃圾就是投放到这条管道里,里面的负压气流将把垃圾迅速抽到综合配套服务中心,进行固气分离和压缩处理。”上述负责人表示。

此外,由于配套服务中心距离通燕高速等周边道路较近,在地下交通环廊处还专门建成了三层的平面仓储式立体机械停车库。

《法制晚报》记者看到,这个全自动化的停车库不仅从司机锁上汽车的那一刻开始,就全部通过机器将汽车运送到相应的停车位,而且这个系统还有独特的一边运送一边旋转的功能,保证司机在取车时,车头一律朝向外面。方便司机开车就走。

据悉,这个立体停车库可同时满足停放220辆小型汽车,将主要作为备用车库,满足客流高峰各个商业体地下车库停满时,可以进入更多的外部车辆。

本版文/记者 王思思

(责编:tibet)

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