天津正积极优化提升交通服务 唱好京津“双城记”

　　人民网天津5月9日电 （记者唐心怡）记者从近日召开的“推动京津冀协同发展走深走实”新闻发布会上获悉，2023年天津实施了优化提升京津交通服务专项方案，取得了初步成效。针对京津城际早晚高峰购票难的问题，协调铁路部门开行了16节长编组和重联列车，提升运力18%，增加了2.76万张高铁票，票源紧张问题得到缓解；针对往来武清和北京的通勤人员，开通了天津进京的定制快巴，为该群体增加了更多选择，提高了通勤效率。

　　天津市交通运输委主任王志楠表示，今年，天津将在服务京津交通上持续发力：

　　一是提升高铁保障能力。为充分发挥京津城际作为京津通勤主通道的作用，保障重联和长编组列车高效稳定运行，会同铁路部门启动了京津城际电力增容补强工程，计划年内完成。针对群众反映的在天津站乘坐高铁需要先上楼再下楼的“折返跑”问题，4月15日启用了天津站地下候车厅，每天早上6点到下午19点，从6号到17号检票口进站的旅客可以选择走地下候车通道，不用再上到车站二楼，候车更加方便。

　　二是提升公交、地铁换乘服务。5月1日天津站北广场公交站建成投用，这是经过一年的试点重新选择的站位，建设期间得到了周边群众的很多好建议和大力支持，建成后，公交与高铁接驳距离由原来的400多米缩短到200米，候车环境也大为改善。为了让乘坐京津城际晚班车回家的旅客有地铁可坐，5月17日起，地铁（除9号线在实施信号系统改造外）每周五晚上将再延时运行30分钟，覆盖高铁到站时间。

　　三是增开毗邻区跨省定制快巴。4月1日武清区新增3条至北京的定制快巴支线，宝坻区4月22日新开通至北京的定制快巴，实现网上预约、就近上车、远端安检、快速直达。

　　王志楠还表示，当前，天津市交通运输委还在深入开展线上、线下调研，广泛听取京津通勤群众需求，以“小扳手”切入，研究近远期结合的新一轮京津同城化、出行便利化务实举措。下一步，天津市交通运输委将继续优化高铁出行服务，结合相关工程进展，适时优化津兴城际车次安排，改善京津城际武清站接驳条件等；强化毗邻区道路公共客运服务，根据出行需求完善武清、宝坻、蓟州等与北京、河北毗邻区定制快巴、跨省公交、客运班线、旅游班线等；升级公路交通出行服务，打造一批京津公路通行精品线路，创建“津彩驿站”，拓展“公路+”服务等。