雪域天路通四方 牦牛乳香飘万里——青藏铁路通车二十年助推嘎尔德牦牛乳业腾飞

　　2026年盛夏，青藏铁路迎来全线通车二十周年的光辉节点。这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，不仅是连通西藏与祖国内地的“生命线”，更成为推动高原特色产业高质量发展的“黄金通道”。在藏北羌塘草原腹地，西藏嘎尔德生态畜牧产业发展有限公司（以下简称“嘎尔德”）的崛起，便是铁路红利赋能地方经济、带动牧民致富的生动注脚。 

夏季的那曲牧场 

　　那曲市色尼区平均海拔4500米，曾长期受困于传统牧业“特色不特、优势不优”的窘境。2017年，依托脱贫攻坚政策与那曲市“抓两头、促中间”的牧业发展思路，嘎尔德应运而生。 

　　改变不仅源于模式革新，更得益于交通基础设施的跨越式提升。青藏铁路通车二十年来，物流成本大幅降低，冷链运输体系日趋完善，为极易腐坏的高原鲜奶及乳制品外销扫清了障碍。“过去外商进不来，好产品也出不去。现在铁路通了，我们的奶源能‘朝发夕至’运往拉萨乃至内地市场。”嘎尔德公司相关负责人感叹道。借助铁路带来的便利客流与商流，这家扎根雪域的企业逐步发展成为羌塘草原上极具规模化、现代化的牦牛乳制品龙头企业。 

嘎尔德推出的特色产品 

　　在企业发展的同时，嘎尔德探索出适合藏北牧区发展的 “一十百千万”运营模式：以一个龙头企业带动十个奶源基地，联动百个村级合作社，覆盖千户养殖牧民，辐射万头牦牛奶牛。这种“公司+基地+合作组织+牧户”的紧密联结机制，将党组织的引领作用深度融入产业链。 

　　铁路的通达不仅让产品走出去，更让技术、人才与市场信息加速涌进来。依托稳固的奶源利益联结体系，公司累计与3319户散户牧民签订长期收购协议，联动71个村级集体合作社。截至2026年，累计带动5890余户牧民融入现代产业体系。数据的背后，是牧民实实在在的荷包鼓起。 

　　嘎尔德的发展史，也是一部牧民增收的“兑现史”。公司建立按期足额兑付奶款长效机制，坚持将销售额的93%让利于民，仅留7%用于企业运营维护。 

　　在达萨乡多列村，生动的案例印证了这一模式的成功：2016年该村奶收入仅5万元，2024年向嘎尔德销售牛奶64万斤，收入飙升至689万元。原公司员工仁多辞职返乡成为供奶户后，月收入从4000元跃升至2万元以上，并带动达萨乡12村年创收112.57万元。返乡大学生、本地牧民纷纷在奶站、加工车间、销售门店实现稳定就业。 

　　在嘎尔德那曲奶站，每天清晨都能看到满载鲜奶的车辆从各乡镇赶来。色尼区达萨乡多列村的罗布次仁，从2018年起就负责为嘎尔德运送牛奶。这天，他和同伴们照常送来了一千多斤鲜奶，这些牛奶来自全村11户牧民的辛勤劳作。 

前来送牛奶的罗布次仁 

　　“今天过来送一千多斤牛奶，是我们色尼区达萨乡多列村11户家庭的牛奶，由我们四个人负责送。”罗布次仁一边卸货一边说道，脸上洋溢着朴实的笑容，“每个月收入的话都在一万以上，收入好的有两万五左右。以前路不好走，牛奶运不出去，现在公路和铁路都通了，外面的客商能进来，我们的牛奶也能卖上好价钱。” 

　　在嘎尔德的生产车间里，55岁的扎拉已经在这里工作了整整八年。她熟练地制作着酥油和拉拉（藏式奶制品），动作行云流水。“因为从小在牧区长大，现在干起来都很顺手，”扎拉笑着说，她是色尼区罗玛镇凯玛村人，“工资有五千多，我特别满意。在家门口就能上班挣钱，还能照顾家里，这样的日子以前想都不敢想。” 

正在制作酥油的扎拉 

　　这些来自基层的真实声音，正是青藏铁路通车二十年来、嘎尔德产业蓬勃发展带给牧民获得感与幸福感的鲜活注脚。 

　　青藏铁路通车二十年，极大缩短了西藏与内地的时空距离。嘎尔德顺势而为，销售网络从那曲拓展至拉萨、成都，在区内外设立十余家直营门店，并进驻线上平台及连锁超市。截至2026年5月，公司累计销售额突破2亿元。从2017年的210万元起步，到2024年达到3976.4万元的高点，这一增长曲线与铁路网络的提质增效同频共振。 

　　二十载天路铸辉煌，高原乳业正青春。青藏铁路不仅铺就了各族群众的出行坦途，更架起了资源转化、产业振兴的桥梁。站在新起点，嘎尔德将藏北草原的纯净奶香送往更广阔的市场，让高原牧民的致富路越走越宽广。（中国西藏网 记者/旦曲）