深夜鏖战，拉日铁路完成9个车站秋检工作

　　中国西藏网讯　当古站站场外，秋意正浓。“线路作业组负责当古站2组重点道岔的起拨道捣固整治，信号作业组同步跟进道岔养护，作业现场要严格执行标准。”车间技术员李坤对着作业任务单再次要求道。 

　　10月10日，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段日喀则综合维修车间，组织工务、电务专业职工利用夜间“天窗”，在拉日铁路当古站开展线路起拨道和信号设备日常养护，以及联合秋检作业，以专业坚守保障干线运输畅通。 

作业现场 

　　拉日铁路承担着西藏中部地区客货运输的重要使命。历经整个雨季雨水冲刷与列车反复碾压，部分线路出现几何尺寸偏差，道岔信号部件易积灰受潮。秋检集中整治这类隐患，是保障冬季铁路运输安全的关键。 

　　20时50分，“天窗”作业命令下达。作业人员分成两组扛着捣固机、压机、道尺、检修工具，沿着指定路线进入作业区域。在3号道岔处，线路工区副工长李桐桐先用道尺测量轨距、水平，俯身贴靠钢轨查看轨向高低偏差，确认调整位置后用石笔在轨腰标记：“这里高低偏差6毫米，需要调整。”压机手李永发、李华杰按标记将压机置入轨底，压机顶升过程中，李桐桐多次趴在钢轨上复核高度，把控调整精度。 

　　拨道完成后，两名捣固手启动内燃捣固机，握住近40公斤重的镐柄，以身体稳住机具，将捣镐反复插入轨枕间石砟。沉闷的机械声响彻原野，石砟在冲击下逐步密实，调整后的线路被稳固锁定，各工序衔接有序。 

作业现场 

　　另一边，信号工工长刘维涛、尼麻太对照秋检标准检修道岔转辙设备，清理表示杆、锁闭铁沟槽内尘土油污，逐一检查螺栓、销钉磨损锈蚀情况。作业中，二人发现3号道岔表示杆紧固螺丝开口销缺失，随即更换全新配件，完成部件清洁回装与反复调试，转辙机动作顺畅，道岔锁闭严密，转换试验各项指标达标。 

　　0时30分，当日全部作业项目完工，试验结果全部合格。0时50分，工具料具清点完毕，作业人员有序撤离，当古站恢复平静，静待清晨首趟列车安全通行。 

　　今年秋检工作开展以来，日喀则综合维修车间优化生产组织模式，推行信号、线路专业联合天窗作业，同步排查整治结合部设备隐患。截至目前，车间已完成拉日铁路沿线9个车站的秋检作业，为拉日铁路持续安全稳定运行打下坚实基础。（中国西藏网 通讯员/马生明）