图为西藏拉林高等级公路多布湖段风光。（资料图）　江飞波　摄

　　西藏自治区官方发布的信息称，过去5年，西藏交通运输事业实现了跨越式大发展，完成交通运输固定资产投资2516亿元(人民币，下同)，是“十二五”期的3.7倍；全区公路通车里程达到11.88万公里，创造了年均增长8100公里的高原奇迹。

　　图为西藏墨脱公路上的达木珞巴民族乡贡日村景象，该村此前为旧墨脱公路物资转运点，被称为“80K”。　江飞波 摄

　　资料图为西藏墨脱县墨脱镇门巴族扎巴和妻子梅朵曲珍在自家小商店门口，墨脱公路通车前扎巴是一位背夫。　江飞波 摄

图为2021年5月，昔日“高原孤岛”墨脱县城夜色宜人。　江飞波 摄

　　2015年年底，西藏自治区仅有一条38公里的高速公路，而截至目前，西藏的高等级(高速)公路通车里程达1105公里，实现了以“两路”(川藏、青藏公路)高速化为代表的高等级(高速)公路建设的重大突破。

　　西藏林芝上察隅镇布宗村村民达瓦次仁路过国道219线，该路段的修筑畅通为当地经济带来了积极改变。　江飞波 摄

图为2021年8月5日，航拍通往西藏隆子县玉麦乡的盘山公路。　江飞波 摄

　　“十三五”期间，西藏国省干线、“四好农村路”建设不断推进，全区已经初步织就了布局合理、功能完备的公路网，随着公路管养全面深化，大型自然灾害和突发事件应急处置能力大幅提升，有力地支撑了城乡、区域协调发展。

图为一列进藏火车经过G6京藏高速西藏羊八井路段。　江飞波 摄

图为G6京藏高速与青藏铁路交汇，画面最左侧为青藏公路。　江飞波 摄

　　公路的畅通、出行的便利，促进了农牧区经济社会快速发展，不仅带动农牧民增收致富，还不断促进思想解放和观念转变。五年来，交通运输聚焦脱贫攻坚战略，累计转移农牧民就业46.2万人次，实现农牧民增收23.46亿元。