中国西藏网讯 当天涯海角成为咫尺之遥，当用双脚丈量大地成为“抬脚上车”即走，当美丽的湖水不再遥不可及，当巍峨的山峰不再不可跨越，路，改变了高原群众的出行方式和视野观念，改变了西藏。

　　在旧西藏，西藏没有一条正规公路，货物运输、邮件传递全靠人背畜驮。民主改革以来，经过半个多世纪的艰苦奋斗，在党中央的坚强领导下，在全国人民的大力支持下，在全区各族人民的艰苦奋斗下，西藏交通从落后走向超越，公路、铁路、航空四通八达，安全、快速和便捷的现代立体交通网络逐步建成，不仅助推当地社会经济快速发展，更成为高原人民拥抱世界的通途。

　　自古以来，地广人稀、封闭落后、交通不畅就是外界对西藏的印象。地处祖国西南边疆，受历史、自然、社会等因素的制约，西藏交通曾长期处于落后状态。和平解放以后，西藏现代意义上的公路建设开始起步，国家在极度困难的条件下修建了青藏、川藏公路及通往各地区的低等级公路。经过半个多世纪的努力和发展，如今西藏的交通面貌发生了翻天覆地的变化。拉贡、拉林等7条高等级公路建成通车，青藏铁路延伸线拉日铁路建成运营，现已建成通航机场5个，开通国内国际航线92条，高原群众的出行越来越便捷。2016年4月，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，“通麦天险”彻底成为历史名词。正在如火如荼建设中的川藏铁路拉林段建设进展顺利，从成都到拉萨坐火车将从48小时缩少到约13个小时，两个区域的社会经济发展将翻开新的发展篇章。

　　交通关系发展，事关民生。六十年来，西藏不断加大对乡村公路建设的投入力度，将发展成果更多地惠及当地群众。截至2018年底，西藏公路通车总里程达到9.74万公里，其中，农村公路通车总里程达68863公里。一条条柏油路通到农牧民家门口，通到田间地头，曾经的“扬灰路”“泥巴路”成为了历史，绝大多数群众告别了“晴天一身灰、雨天两腿泥”的生活。便利的交通运输条件，农村“出行难”问题逐步得到有效解决，农村物流网络不断完善，切实打通了农牧民群众增收致富的“最后一公里”。

　　经过60年的砥砺奋进，天路入云端、天堑变通途，如今“坐上火车去拉萨”早已成为现实，“空中金桥”飞架神州内外，高速公路穿山越岭、不断延伸，“进藏难”已经成为历史，“出行难”得以缓解，人们的出行越来越便捷，西藏各族人民正走在奋力迈向全面小康的路上，步履愈发铿锵有力。（中国西藏网 特约评论员/陈小亮）