“五一”假期，各行各业的劳动者默默坚守在岗位上，用汗水诠释着平凡岗位上的劳动精神，以责任和担当，书写着精彩的奋斗故事。

　　节日期间，各大工程建设现场热火朝天。在河北雄安新区，在建200多个项目在全力推进，超过12万名建设工人坚守一线。雄安新区容西片区安置房二期工程，将新建54个小区，可以安置人口1.9万人。

　　雄安新区容西片区中建三局建设工人 谢荣宽：首先我们要确保工程质量，然后还要提高建设速度，争取早日让老百姓们住进来。

　　位于重庆市南川区的楠竹山隧道里机器轰鸣、焊花飞溅，数百名建设者正加速掘进。隧道全长10794米，是渝湘高铁重庆至黔江段的关键控制性工程，地质条件复杂。渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后，将成为成渝城市群与长株潭城市群及海西经济区间的高速客运主通道。

　　渝湘高铁重庆至黔江段五标项目技术负责人 邓刚：采用“长隧短打”的方法，6个工作面同时开挖掘进。节日期间，我们加大了设备和技术投入。目前，整座隧道掘进已经突破8500米，一定要确保楠竹山隧道今年内按期贯通。

　　同样，1000多名建设者也坚守在西渝高铁康渝段建设现场。在华蓥山隧道进口施工现场，数十台施工机械忙碌穿梭，大型机械设备也陆续进场。

　　中铁十五局西渝高铁华蓥山隧道施工负责人 李向锋：采用了新技术、新工艺以及全工况自动机械化工程装备，更加高效推进施工建设，加强了现场管理力度和安全巡查频次，确保各项建设安全生产。

　　西渝高铁建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展。

　　大工程稳步推进，少不了电力保障。这个假期，江苏泰州230名电力工人坚守工程建设现场，奋战在电力保供一线。5月1日，在江苏省“迎峰度夏”十大重点工程泰州220千伏陆庄输变电工程现场，记者看到，6个作业点同时开工。电力工人立塔架线，加紧建设。按计划，该工程将在五月中上旬投入运行。届时，将优化江苏中部220千伏网架结构，满足周边地区用电需求。

　　国网泰州供电公司项目中心副主任 范金林：坚持科技赋能，使用了多种工程设备，全线施工机械化率达到了80%，有力保障了工程按照序时进度推进。

　　李维川：做盾构机的“眼睛” 为“技不如人”争口气

　　盾构机是国之重器，如今正在越来越多的工程中应用，由于盾构机在地下掘进，盾构司机看不见方向，全要依靠测量员的数据进行操作，对测量精度要求非常高，而测量员也看不见地下的情况，因此盾构测量，也被称为最难的测量工种。

　　这个五一假期，在北京东六环改造工程地下50米西线隧道，国产首台16米级超大直径泥水平衡盾构机“京华号”正24小时运转，力争隧道今年内高精度贯通，为它保驾护航的是中铁十四局李维川带领的测量团队。

　　中铁十四局北京城市副中心项目测量主管 李维川：我们测量人员是工程的眼睛，也是盾构机的眼睛，盾构机掘进到哪，我们测量就跟到哪，来控制盾构机掘进的方向。

　　别看现在带领团队轻车熟路，刚毕业时，面对艰苦的工作，李维川还是一时没能适应。

　　中铁十四局北京城市副中心项目测量主管 李维川：隧道整个比较潮湿，里边也有噪声，有时候冬天在地面上穿着厚厚的棉衣下去，到了井口那个位置就会感觉特别热，就会把衣服脱一部分，隧道没贯通之前，我们只能背着仪器从一个方向走到盾构机那个位置。有时候走到掌子面的时候，整个人就像蒸了桑拿一样。

　　尽管条件艰苦，但看到当时盾构机在国内还很稀罕，从事盾构测量的专业人才少之又少，李维川选择了坚持。他开始不断向老师傅们学习测量知识，一遍遍对掘进数据、地质情况进行复核。

　　中铁十四局北京城市副中心项目测量主管 李维川：盾构机到达的终点基本上就相当于一个激光靶的靶心，必须在一个预先设定好的位置出来，这个位置偏差要控制在2—3厘米以内，我们提供给盾构机导航系统的测量数据，都是一些控制在毫米级以内的，必须严丝合缝。

　　经历多个工程的历练后，李维川逐步成长为测量负责人。本以为自己的测量技术已经很纯熟了，但在一次进口盾构机导向系统调试的过程中，李维川一下感受到了差距。

　　中铁十四局北京城市副中心项目测量主管 李维川：当时自己没法去解决，我们去联系外部的人员去调试，他们要求从开始出门的那一刻起，按小时收费，我们还要付一些差旅费、住宿费，遇到周六周日还有晚上的时候，要付双倍的费用，而且在调试过程中不让我们参与。特别是一些讲到细节上的东西，他会遮遮掩掩，本来你想学到一些东西根本是学不到的。那个时候就感觉自己技不如人。

　　为了争口气，李维川付出了异于常人的努力。除了测量工作，他开始主动学习跟盾构机相关的各工种知识，并不断将实际工作中遇到的问题、解决方案总结归纳。功夫不负有心人，2014年，李维川成功考取了工程测量员三级（高级）证书，2021年还一次性通过了施工行业最高执业资质——一级注册建造师考试，完成了从技术人员到高技能人才的蜕变。

　　十年里，他先后参与南水北调引水隧洞、扬州瘦西湖隧道、京唐高铁等多项重难点工程项目的工程测量任务。

　　中铁十四局北京城市副中心项目测量主管 李维川：我们的国产盾构机也越来越先进了，现在有很多盾构机已经出口到国外，我想着将来有一天，如果他们遇到的问题解决不了了，可以请我们过去，到那个时候我们一定不会遮遮掩掩的，我们会把经验和知识分享给他们。

　　腾格里沙漠里的“追日人”

　　在宁夏中卫市腾格里沙漠里，成千上万块蓝色光伏板整齐排列，随着太阳的运转逐日追光，每年可以发电17亿度。这里的工作人员被称为“追日人”。五一假期，他们依然坚守在岗位上，让我们一起走进腾格里沙漠，了解“追日人”的工作。

　　宁夏中卫市沙漠光伏园区检修工 李玉华：沙尘暴停了之后，咱们就该检查光伏组件有没有被风吹落的，这东西要跳闸之后就损失电量比较巨大。

　　每次沙尘天气过后，都是检修工李玉华和徒弟曹志浩最忙碌的时候。他们需要检查的光伏板占地7000多亩，依次排开长度有120多公里，要一周才能检查完。

　　宁夏中卫市沙漠光伏园区检修工 李玉华：沙地上走路，一般沙子软，一抬脚一放脚，陷进半脚去，没经常走过的人脚疼，脚板心疼。

　　而这条路，李玉华已经走了八年，如何耐住沙漠工作的寂寞，是他和徒弟面对的又一个考验。

　　宁夏中卫市沙漠光伏园区检修工 李玉华：有时候说话感觉都不那么流畅，工作干完以后天已经黑黑的了，想说个话，一看那个人累得都打呼噜了，再一个，唯一好的还有狗，抱着狗说半天话。

　　就在师徒俩进行巡检的时候，总调度室打来电话，系统显示有一组光伏板停止了工作，需要排查处理。

　　宁夏中卫市沙漠光伏园区检修工 曹志浩：不小心检修的时候把手放进去了，穿过那个洞，然后会被电一下，这都是有的。

　　一组光伏板由21块组成，他们需要把每块光伏板的接头都拆了下来一一进行测试。一个多小时后，师徒俩终于找到问题所在。

　　夜幕降临，师徒俩的工作仍没有停止。李玉华说，一些变压器会因为沙尘的覆盖产生电火花，白天不容易发现，需要夜晚进行巡查。忙到夜里一点多，师徒俩加了顿夜宵。

　　五一假期，在腾格里沙漠里，宁夏中卫市沙漠光伏园区有100多个像李玉华这样的检修工，维护光伏发电站的正常运行。

　　宁夏中卫市沙漠光伏园区检修工 曹志浩：我们光伏人就是追着太阳走的人。能把太阳发挥的光和热利用起来，造福社会，我很自豪。

　　劳动创造美好生活

　　这是一个尊重劳动、尊重创造的时代。从乡村振兴的田间地头，到繁忙的中老铁路，处处都是一派生机勃勃的劳动景象。新征程上，广大劳动者们诚实劳动、勤勉工作，锐意创新、敢为人先，在平凡的岗位上创造着不平凡的业绩，用劳动创造美好生活。

　　劳动创造幸福，实干成就伟业。

　　山东省滨州市无棣县万亩棉花种植基地 盐碱地改良技术研究员 钟金学：我的老家盐碱地很多，现在我们已经在实验基地筛选出了多个耐盐碱的棉花品种，我们将继续做好盐碱地改良文章，用现代科技为传统农业插上智慧的翅膀。

　　全国五一劳动奖章获得者 湖南楚天科技焊接技师 廖金：我们生活在一个国家重视技能人才培养的好时代，用劳动创造幸福，实干成就伟业，这就是我们新时代青年人的光荣与梦想，作为焊接技术工人，我们要积极适应新一轮科技革命和产业变革的需要，练就过硬本领，让工匠精神在新时代发光发亮。

　　全国五一劳动奖章获得者 外卖配送员 高丰：我现在一边跑单，一边还参加了企业和国家开放大学合作的“骑手上大学”项目，在企业资助下免费进修大学学历，每天过得非常充实，我们要为了明天更美好的生活去拼搏、去奋斗，通过勤奋劳动创造更多的价值，也带动身边的骑手们一起，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上展现新作为。

　　在北大荒的农田里，毕业于计算机专业的90后小伙子于洋，正和农场的技术人员讨论如何种好水稻。他选择在乡村振兴领域挥洒青春播种希望。除了帮父亲料理稻田里的琐事，于洋还钻研着自己的小发明，让农具发挥出多种功能。经过长年累月的学习研究种植技术，于洋凭借着丰富经验、作业标准高、专业技术好的优势，被农场评为科技示范种植户。

　　于洋：在这几年的积累中，我也把传统的办法进行提升，去改变一下，结合现在的一些新技术，包括设备，让生产效率和作业质量能够再上一个新台阶。

　　踏踏实实做事，勤勤恳恳劳动。在云南省楚雄州姚安县，护林员宋林富已经独自坚守34个春秋。海拔2260米，宋林富管辖着1.3万亩山林，近400万株树木。他每天巡山两次，每次要走15公里山路，每个月要穿坏一双鞋。在森林高火险期，他必须每隔1小时就上塔观察，每天3次用无线电台向县森林防火指挥部报告情况，风雨无阻。

　　护林员 宋林富：作为一个护林员就要承受孤独，学会坚韧。看着自己守护的这片山林越来越绿，我从心里感到高兴和满足。

　　时代在变，奋斗的底色不变。“五一”劳动节期间，中老铁路的铁路职工正在坚守岗位，与老挝铁路员工同心携手守护这条幸福路。

　　中老铁路C84次动车组司机 周家正：我叫周家正，现在是中老铁路磨万段的一名动车组司机，这不到5平米的司机室就是我的舞台，在磨万段短短406公里的里程里，我们将执行400至500次的呼唤应答，作为一名动车组司机，最重要的就是责任心，因为在我们身后是成千上百名旅客的安全，也是成千上百个家庭的幸福。

　　干一行、爱一行、精一行，千千万万的劳动者正奔跑在路上，为大家的美好生活贡献力量。