绿水青山是人类幸福的最美底色，强化生态环境保护是功在当代、利在千秋的事业。立足交通强国建设背景下，近年来铁路部门不断加大货运服务改革力度，充分发挥自身环保、高效、降低成本、便捷等优点，通过实现大宗物资“散改集”，为助力打赢“蓝天保卫战”发挥出重要作用。

　　所谓大宗物资“散改集”，即是将原来散装运输的煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物装入集装箱进行运输。被“打包”的大宗货物避免了过去在装卸和运输过程中都会存在散落和扬灰的情况，一方面可以有效缓解所对运输沿线环境造成的影响，另一方面更可实现货物在装卸过程中的零损耗，达到“绿色”运输的目标。

　　一直以来，高污染、低效率的传统物流运营方式是煤炭等大宗物流的发展主流，对于加快实现大宗货物由“黑色”物流向“绿色”物流转变已成为我国大宗物流建设的主导方向。不可否认，工业化发展改善了人民的生活方式，优化了经济的产业结构，提升了国家的综合国力，却也会带来对于生态环境的影响和冲击，而意识上的强化，也在不断强化我国“绿色”运输发展势头。有数据显示，铁路大宗物资“散改集”连续推动中国铁路集装箱发送量快速增长，2018年铁路集装箱发送量1375.1万TEU（标准箱），同比增长33.4%，增幅连续3年超过三成。

　　可以说，铁路部门在助力“绿色”物流发展建设中担当着重要角色。2018年国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》为打赢“蓝天保卫战”吹响“总攻”的号角，铁路部门紧抓发展机遇，积极推进集装箱多式联运，与同行业间形成对接，搭建起铁水联运、空铁联运、陆空联运等类型运输通道。如对无铁路专用线修建计划的上海洋山港、天津港等更采用集卡短驳方式，吸引集装箱通过铁路运输，有效加强了企业之间的合作力度。

　　铁路货运“散改集”，让煤炭企业实现经济利益和社会效益双丰收，也推动起铁路集装箱发送量的快速增长。纵观今时铁路发展，或许可以说这还仅仅是在建设“绿色”物流征途上一小步，“八横八纵” 现代化路网的逐渐呈现，未来时速250公里以上的货运“复兴号”动车组的投入使用，都将成为铁路部门为助力生态环境整治的重要利器。由此也将进一步加快我国“绿色”物流产业的发展步伐。

　　生态环境是民生质量的重要组成部分，人们有对美好生活的向往，铁路有改善民生的追求，虽说打赢“蓝天保卫战”难以一蹴而就，但在助力“绿色”物流发展中，仍需铁路做出更多贡献。

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