人民网北京7月30日电 （尹星云）“以前是人找车，现在是车找人，检测不达标，验车、过户受影响，超标车辆主动上门送检，效率大大提高，对移动污染源的治理效果也越来越好。”昨天，在为几辆主动上门送检的柴油车检测时，北京房山区生态环境局移动源监管负责人冯华东这样说。今年3月份以来，依靠大数据筛查，北京房山区生态环境局将一批超标率较高、超标次数较多的车辆列为重点监管对象，并利用“黑名单制度”，有效解决了过去超标车辆治理难的问题。

　　据权威部门统计，重型柴油车等移动源，是北京市空气污染的主要原因之一。严查柴油车超标，房山区生态环境局一直紧抓不放松。但是由于大货车等重型柴油车流动性比较大，过去一些超标重型柴油车车主，往往以在外地运营来不及赶回来等理由进行搪塞。

　　去年以来，北京市环保部门将数据打通，经过一年的大数据监测，今年3月份，统计筛查数据整理完毕，可以在“环保系统”APP上使用。根据去年一年的监测结果，房山区将一批超标率较高、超标次数较多的车辆列为重点监管对象，相关信息在网上公布，并按照上牌登记地址向这些车辆的车主（单位）寄出“超标告知书”，如果车主（单位）没有在规定时间内进行复检并达标，超标车辆就会被纳入“黑名单”。

　　“凡是上了黑名单的本地车辆，在验车、过户、报废等一系列程序上都会受到限制，这就倒逼车主主动和我们沟通联系。”房山区生态环境局移动源监管负责人冯华东表示，“以前是人找车，现在是车找人，效率大大提高，对移动污染源的治理效果也越来越好。”

　　据介绍，超标重型柴油车可到汽车4S店、服务站或维修企业进行维修，并到机动车定期检验检测机构进行复检。复检合格车辆，环保部门从“黑名单”中删除。

　　对于外埠超标车辆，也有相应的措施。“在维修复检合格之前，不能办理进京环保手续，进京证就无法办理。”冯华东说。

　　房山区生态环境局相关负责人表示，利用大数据，不仅可以查处超标车辆、也可以给相关车主、公司提醒，超标次数多、超标倍数高的车辆，会受到更高的处罚。

　　处罚不是目的。今年以来，房山区生态环境局利用走访入户等机会，向相关人员发放《北京市移动源排放污染防治手册》3000多册，做好提醒工作。据统计，今年3月份以来，利用大数据筛查，有3378辆重型柴油车被列入“黑名单”，目前已经有500多辆车的车主主动维修车辆，复检合格后，被移除环保“黑名单”。

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