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北京地铁19号线新开4站:早高峰上班路提速 4号线减负

发布时间:2022-08-03 10:09:00来源: 北京日报

  “没想到坐19号线能到得这么早,到公司还没事儿干呢。”每天搭乘4号线的周女士在体验了19号线后发现,自己上班能省近20分钟的时间。

  上周六,19号线4座车站开通试运营,作为一条南北向穿越中心城区的大运量快线和加密线,19号线成为周边通勤族首选地铁。本周一开始,19号线正式迎来工作日早高峰挑战。

  昨天早上7时40分,地铁新宫站的换乘通道内人流开始增多。在19号线4座车站开通之后,一部分搭乘大兴线的乘客选择下车换乘19号线。在19号线站台上,广播里播放着“请排成三队有序候车”,乘客们也自觉在站台门前排起了队,等待列车进站。

  列车进站开门一瞬间,乘客们纷纷加快脚步。不到10秒钟,车上所有座位就坐满了。随着列车一路向北,车上乘客也逐渐增多。从新宫站出发时,列车已经座无虚席;到达草桥时,又有不少乘客上车,站着的乘客更多了;到达景风门站时,车门处几乎站满了人,上车的乘客挤到车厢中部才能找到一个位置。太平桥、平安里和积水潭三站下车的乘客较多,从积水潭站开出之后,车厢内才松快了些。

  在太平桥站,站台门上一块显示屏能够实时显示下趟列车的拥挤度。早高峰时段,开往牡丹园方向的列车,位于车厢中部的第2、3、6、7车厢显示黄色的“相对拥挤”,车头车尾两节车厢,以及中间两节横向座椅的车厢则显示“舒适”。

  目前,19号线高峰最小间隔为6分钟,在城区大部分线路间隔已经提速到2分钟左右的情况下,19号线的发车间隔让等车乘客有点焦急。“如果车能来得再快一点,体验会更好。”一位乘客说。

  19号线4座车站的开通,给4号线南段“减压”。“以前从马家堡站上车,至少得在站台等一趟才能上去。今天虽然人也不少,但现在不用等就能上了。”经常坐4号线的王先生说,19号线通车之后,自己能感觉到4号线上车相对容易了。

  乘车小提示

  1.19号线高峰期乘客较多,车头车尾两节车厢相对宽松,中部4、5两节车厢是横向座椅,座椅较少。

  2.19号线车头车尾不设封闭驾驶室,乘客可从车厢内近距离看到司机驾驶列车的场景,感受地铁司机驾驶视角。

(责编: 李文治)

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