图为雀儿山隧道进口。

　　中国西藏网讯 “以前每到严寒的冬天，经常会看到有车落下悬壁，或翻在路边。”11月21日，记者来到位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内的雀儿山，听当地群众叙说这里以往的交通状况。

　　“风吹石头跑，四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄。”这是前些年雀儿山最真实的写照，因此也被称作“川藏第一险”。

　　这里每年有8个月被积雪覆盖。可以说，大部分时间都是白雪皑皑。

图为雀儿山周边风光。

　　当地美丽的自然风景，对游客来说极具吸引力，但很多人一听说要翻越雀儿山，都是谈之色变。由于山势陡峭、路途曲折、环境恶劣，不同程度地影响了当地社会经济、生产生活的健康快速发展。

　　基础设施的完善程度不仅是衡量藏区经济社会发展的标尺，也是促进藏区发展的重要条件。如何完善和提高雀儿山一带的交通设施条件，彻底解决当地发展瓶颈问题，是甘孜州各级党委、政府着力保障和改善民生的一大焦点。

图为通往雀儿山隧道的路。

　　据悉，2002年8月，雀儿山隧道建设前期研究启动。2010年，起于国道317线雀儿山三道班，经错柯沟、雀儿山隧道和色曲河，止于雀儿山六道班的路段被确立为隧道建设最终选址，并于2012年正式开工建设。

　　回望已经过去的 1800多个日日夜夜，隧道建设者们披荆斩棘，分秒必争，唱响了一曲气势如虹的豪迈赞歌。雀儿山隧道最终于2016年11月10日正式贯通，2017年9月26日正式通车。从此，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史一去不返。

　　据相关资料显示，新建成的雀儿山隧道施工线路全长8.955公里，其中，雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，隧道洞口海拔高度4378米，是世界上海拔最高的公路特长隧道。

　　“以前经过这里我都会出现眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应。隧道贯通投入使用后，驾车通过此处只需要10多分钟，而且身体没有任何反应，心情格外舒畅愉悦。”五年前来过雀儿山旅游的李女士颇有感触地说。

　　雀儿山隧道通车运行，最高兴的当属本地群众。“以往我们的酥油、牛羊肉、高原蔬菜等农副产品要翻山越岭，走很长的路、冒很大的险才能出售到其他地区，一年下来所赚取的利润都是靠无比的艰辛换来的。现在可好了，隧道贯通后，不用再走过去的险路，运输成本大大降低，为我们老百姓加快脱贫致富增强了信心。”车上满载甘孜州本地产蔬菜，经过几分钟的休整后，当地小伙杨莉黄正准备开车前往德格县农产品交易市场。

　　雀儿山隧道作为甘孜州的一条公路隧道，它的建成对促进全州经济社会实现跨越发展发挥着极其重要的作用。同时，它更是西藏和四省藏区的一条致富通道，也是抢抓“一带一路”战略机遇期，走向世界的康庄大道！（中国西藏网 通讯员/张海涛)

版权声明：凡注明“来源：中国西藏网”或“中国西藏网文”的所有作品，版权归高原（北京）文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用，须注明来源中国西藏网和署著作者名，否则将追究相关法律责任。