重启“小三通”为何还犹抱琵琶半遮面(日月谈)

　　近日，来自岛内的约30个社团近千民众在台北发起“还我小三通”游行；与此同时，全国台企联也发表声明呼吁民进党当局正视台商、台胞迫切需求，把“‘小三通’的门开大些”。究其原因，是台行政管理机构日前宣布重启“小三通”，但规定仅限金门、马祖地区的民众及大陆配偶申请返乡。在各方千呼万唤下，民进党当局好不容易重启“小三通”，却只做一半，仍然没有让台商台胞拥有返乡的便利通道。这一行径当然招致两岸舆论的强烈抨击。

　　一年输运旅客可达数百万人次的“小三通”，为台商台胞往返两岸增加了许多便利。新冠肺炎疫情暴发之后，民进党当局于2020年2月单方面暂停了“小三通”，这对金门 、马祖地区的经济发展以及两岸民众的相互往来都造成了极大的负面影响。不少在陆台胞表示，过去走“小三通”往返大陆与台湾，只需要花费1500元左右(人民币，下同)，而直接坐飞机来回至少要好几千元，赶上现在航点有限、春节临近的情况可能就要1万多元。同时，“小三通”中断严重影响金门、马祖地区的观光业、服务业发展，导致当地“百业萧条”。

　　“小三通”复航的急迫性与必要性摆在眼前，两岸各界人士纷纷呼吁民进党当局尽快予以恢复，民进党当局却百般推诿，使出拖延战术，一会儿胡诌“重启‘小三通’必须‘坚持两岸政府间协商’”，一会儿又谰言“重启‘小三通’会让大陆民众到台湾来抢药”，借口一个比一个邪乎。

　　在汹涌的舆论压力下，民进党当局近日终于重启“小三通”，但仍然只做一半，借口是“岛内民众如果通过‘小三通’抵达金门、马祖的码头后必须至当地机场才能搭飞机返台，中间路程有好几公里，容易给金马地区带来疫情外溢风险。”这等说法，岛内民众和大陆台胞岂能买账？有大陆台商社团负责人表示，如果担心台商走“小三通”返台有疫情风险，那么大家可以持核酸检测报告登船。岛内有识之士也提出，如果担心码头到机场的衔接问题，那么有关部门完全可以安排专车，将下船的台胞集中闭环转运至机场。

　　可见，全面恢复“小三通”不是做不到，而是民进党当局不想做、不愿做。在“反中仇陆”的意识形态下，但凡有利于两岸交流走深走实、两岸同胞走近走亲的做法，他们都极力阻挠，百般刁难，把谋求政治私利置于两岸民众福祉和生命安全之上。新冠肺炎疫情暴发初期，民进党当局不仅中断“小三通”，也大幅减少“大三通”航点和班次，但台湾地区往来欧美等其他国家和地区的航线仍旧照常运营；疫情期间，民进党当局对安排滞鄂台胞包机返台推三阻四，但是对接回停泊日本的“钻石公主”号邮轮上的台胞却行动迅速；民进党当局限制口罩“出口”大陆，对其他国家和地区却一通“豪捐”……民进党当局以“防疫”作为阻挠两岸正常交流的借口，可谓劣迹斑斑，极为“双标”。

　　大陆方面本着“两岸一家亲”理念，始终尊重、关爱、造福台湾同胞。疫情期间，不论是为台胞提供医疗救助、疫苗注射服务，还是出台系列政策措施协助各地台企复工复产、解决物流和用工难题，大陆有关部门都尽己所能，保障台胞台企的合法权益，最大限度满足他们的合理诉求。大陆方面已经一再重申，对于全面恢复“小三通”，我们没有任何障碍，愿采取优化措施，尽最大努力通过各种方式保障两岸同胞往来需求。

　　春节将至，阖家团圆、共贺新春是两岸中国人共同的习俗。希望民进党当局以同胞福祉为念，彻底取消自身单方面设置的障碍，恢复“小三通”正常通航，让许久未见亲人的台胞们回家过个好年吧！(人民日报海外版 柴逸扉)