中新网浙江新闻7月12日电（记者　林波）“加快发展集装箱铁水联运，推进运输结构调整现场推进会”于7月11日在宁波舟山港铁路北仑港站举行。当天，甬渝进口班列顺利开行，“宁波舟山港-绍兴双层集装箱班列”累计开行满100列。

　　海铁联运，是指进出口货物由铁路运到沿海港口直接由船舶出运，或是进口货物由船舶运输到沿海港口之后由铁路运出，全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”的一种运输模式，具有运能大、成本低、安全性高和污染排放少等独特优势。

　　宁波舟山港集团总经理蔡申康表示，近年来，宁波舟山港坚持把发展集装箱海铁联运，作为调整运输结构、转变发展方式、实现高质量发展的重要战略举措，制订了海铁联运箱量“十三五”末争取突破100万标箱的宏伟目标，并取得了一定的成绩。

　　数据显示，2018年，宁波舟山港年海铁联运业务量顺利突破60万标准箱，为2009年0.17万标准箱的350多倍，10年间年均增长92%，箱量位列全国第三、中国南方港口第一位；海铁联运箱量占港口集装箱吞吐量比例由原不足0.5%提升至2.3%。

　　宁波舟山港积极响应“深化运输供给侧结构性改革、推进运输结构调整”号召，于2018年12月与中国铁路上海局集团联合首开“宁波舟山港-绍兴双层集装箱班列”，并已开行满100列，最大提高铁路运输能力38%，推动海铁联运实现了高运能、高效率、新模式的飞跃。

　　此外，宁波舟山港创新海铁联运一单制试点，通过与航运公司、大客户的深度合作，开通船公司、企业海铁联运专列，实现海运提单签发至义乌、合肥、上饶、重庆、西安等内陆腹地城市，进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本。（完）

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