中国西藏网讯 上世纪五十年代，十万军民在雪域高原，在极为艰苦的条件下顽强奋斗，发扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路精神”，开辟了世界公路史的奇迹，铸就了通往世界屋脊的天路。今天，几万人在默默地养护着西藏纵横交错的每一段公路，他们用无私付出和奉献，换来了西藏公路的畅通无阻。他们，就是道班工人。

图为泽贡高等级公路 摄影：赵耀

　　今年已经77岁高龄的西藏第一代道班工人桑格回忆到：“当时的工具很少，有架子车、有挑的担子。道班的生活也很差，男女老少都是住在一个房间里。但是当时没有一个人想着离开，因为大家心里都明白，有了路才会有幸福生活。”

　　在青藏公路刚刚建成时，只是一条简易土路。现如今，青藏、川藏、滇藏、新藏......一条条“天路”平坦通畅，使得西藏不再遥远。

　　桑格说：“每个道班工人对路都有着特殊的感情。我当时所在的道班有个叫益西的班长，他在临去世前说的最后一句话就是，‘最遗憾的就是还没有看到黑色的路面’。80年代初，西藏开始修柏油路，1985年的时候，我们所在的工区通上了柏油路，有一个叫马加的工友，双眼失明，他的儿子就把他背到路上，他坐在路上摸着地面，激动地说，‘感谢毛主席、感谢党中央，我们现在的路多结实啊。’”

图为国道565巴札公路段道班工人正在道路保通作业 摄影：王佳豪

　　让西藏的路成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，是每个道班工人心中的信念。从西藏有了道班开始，他们的工作就绝不仅限于道路清扫、路面小规模维修、修剪景观树、除草、刷路线......只要和路有关系那就是他们的职责所在。

　　第二代道班工人巴布说：“以前青藏线上没有那么多的车，后来到西藏的游客越来越多了，需要我们提供帮助的人也就越来越多了。以前不像现在,路上都有服务站什么的，那个时候我们会遇到很多需要帮助的游客，我们建立了一个救助站，当时需要一些资金，这些资金都是我们道班工人自己出，备一点方便面、开水等。有时候堵车，需要救助的人太多了，房子不够住，我们道班工人就把自己的房子腾出来给司乘人员住，我们还曾同盖一床被子。”

　　巴布所在的道班是被誉为“天下第一道班”的青藏公路分局安多养护段109道班。这个道班海拔5231米，含氧量不到海平面的一半，且年平均气温零下8摄氏度，最低气温达零下40度，一年中有120天有8级以上大风。

　　在这个道班里，从上世纪50年代青藏公路初期就有道班工人在这里坚守。如今，在这里工作的大多数都是年龄在20多岁的第三代道班工人。

　　巴布说：“希望新一代的道班工人继续把青藏线养好，我们是‘天下第一道班’的道班工人，我们不能把前辈获得的锦旗和荣誉丢掉。”

图为1990年109道班工人在观看“天下第一道班”题字 摄影：唐召明

　　“养路为业，道班为家，人在路上，路在心上，艰苦创业，勤俭养路，甘当路石，奉献终身。”西藏的每一段公路，都是几代道班工人用热血和汗水铸就的不朽丰碑。而道班工人们也是西藏每一条道路上靓丽的风景线。（中国西藏网 记者/王佳豪）