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成兰铁路成川段全线架梁完成 预计年内建成通车

发布时间:2023-01-18 10:24:00来源: 四川日报

  1月17日下午,在海拔近2500米的四川省阿坝州松潘县镇江关镇,最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关站1号五线特大桥桥墩上,标志着成都至兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称“成兰铁路成川段”)完成全部T梁架设,朝着年内开通运营迈出坚实一步。

  成兰铁路成川段位于四川省境内,项目在成都青白江站与既有西成高铁接轨,经德阳、绵阳至阿坝,在黄胜关与在建西宁至成都铁路接轨,设计时速200公里,线路全长约276公里,含桥梁52座、15公里以上长隧道5座,桥隧比高达79%,需架设T梁2698孔、5396片。

  成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍,为加快施工进度,项目设立了什邡、松潘两个制梁场,分别供应德胜隧道两端桥梁所需梁板。当天架设的最后一片梁来自什邡,这里距镇江关站180公里,其中140公里属于高原区段。

  “高原区段的T梁长距离运输,面临很多困难。”肖霞林说,从海拔500米到海拔2500米,一路爬坡,最大坡度20‰,相当于每公里要“爬”6层楼高,运梁车一次只能运4片梁;沿线经过连续长大陡坡隧道群,最长的隧道有28公里,需要克服隧道通信、通风、有毒有害气体检测等困难。

  中铁八局成兰铁路项目部经理张华介绍,项目部制定高原架梁施工专项方案,针对性采取安全质量保证措施,在铺架运梁机车上除了常规的监控监测和安全防护外,特别加装了GPS定位装置和三元催化装置,用于汽车定位和尾气处理;配置氧气瓶、气体检测仪、雨具、常用药品等,将每个运梁车变成移动“补给站”。由此,实现了全程视频监控作业,并创造了日架T梁16片的成兰铁路架梁纪录。

  运输难,架设也难。高原空气稀薄,昼夜温差大,完成最后架梁的镇江关站,夜晚最低气温在零下20摄氏度。为了在一个半月内完成351片梁的架设,建设者“两班倒”、24小时施工,戴着特制的安全保暖帽、加厚工作棉服,保质保量地完成了建设。

  全线T梁架设的完成,为成兰铁路成川段实现年内开通运营奠定了坚实的基础。待建成通车后,川西北地区将结束没有铁路的历史,成都至松潘只需 2个小时,对完善中国西部铁路网,紧密联系西南与西北,扩大西部开放具有重要意义。

(责编:于超)

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