中新网浙江新闻7月12日电（汪恩民 胡丰盛 张春举）7月5日，经过近33个月的艰苦奋战，由中铁隧道局集团市政工程公司承建的杭绍台高速8标重要控制性工程——镜岭特长隧道进口右线顺利贯通。左线已于4月27日贯通，至此，镜岭特长隧道双线顺利实现全面贯通目标，为标段和杭绍台高速实现主体工程完工创造了积极条件。

　　攻坚克难、众志成城，成功穿越围岩断层破碎带、富水地段。镜岭特长隧道左线全长5510米，右线全长5583米，是杭绍台高速全线第二条超过5000米的特长隧道，也是杭绍台高速八标和九标的重要连接点。其中本标段左线施工3295米，右线施工3318米，进口位于镜岭镇大岙村，最大埋深约244米，两洞洞口净距约28m，两线之间设9道人行通道、4道车行横通洞、1道变电所、1个通风竖井，洞门左线设计为削竹式，右线设计为半明洞式。隧道主要以III、Ⅳ级围岩为主，约占隧道长度的95%，围岩以灰白色凝灰岩、紫红色~灰白色凝灰质为主，穿越残坡积和强~中风化基岩，存在2处洞身埋深较浅穿越断层破碎带，2处洞身处于沟谷下方、埋深较浅，隧道山体地面沟谷水系较发育，隧道下穿5个水库、水塘，施工难度大、安全风险高。针对隧道穿越不良地质带及特殊地段的地质特征及可能发生的地质灾害，项目部积极与业主、设计院沟通，从专项施工方案、设备调配、人员配置等方面统筹计划、精心安排，严格按“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工，最终成功穿越了围岩断层破碎带、富水地段，实现了镜岭特长隧道的如期贯通。

　　机械化集群作业引领隧道施工新变革，秉承“大机优选、小机配套、先进合理、性能匹配，理性选型，集约管理”的指导思想。自镜岭特长隧道开工以来，项目部按照业主要求确立以创建“品质工程”和“样板工地”为目标，积极响应“机械化换人，自动化减人”的号召，大力推行隧道机械化集群作业和隧道施工“四新”技术、“三微改”应用，积极探索、推陈出新，形成了以“两机一桥六台车”为主的隧道机械化集群作业模式，推动了隧道施工从“人海战”向“机械化集群作业”变革，为隧道施工质量安全标准化、精细化建设进程注入新理念、新动力。

　　锲而不舍，继往开来。镜岭特长隧道的顺利贯通不仅为后续通车奠定基础，也为山岭隧道穿越围岩断层破碎带、富水地段施工积累了丰富而宝贵的经验，项目部将再接再厉，以“精细管理、精工铸造、精益求精”为指导思想，践行“创新、协调、绿色、共享”的发展理念，坚持高标准、严要求、强落实，打造“品质杭绍台美丽高速路”，为杭绍台高速全线建成通车不懈努力。（完）

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