图为中铁十一局集团公司施工人员正在接轨。 崔金凤 丁庆滨 记者 王菲 摄

　　2020年12月31日上午，在川藏铁路拉萨至林芝段（以下简称拉林铁路）林芝车站铺轨现场，作业人员将最后一排长25米的轨排铺设在林芝站正线路基上，标志着拉林铁路399.61公里的正线轨道铺通，为下一步开通运营打下了坚实基础。

　　拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。全线计划于2021年6月30日建成通车。

　　拉林铁路在青藏高原冈底斯地块与喜马拉雅地块二者之间的雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区。因此，拉林铁路面临雪域高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境和频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境，工程施工极其困难。

　　据中铁十一局集团公司拉林铁路铺架项目经理沈育斌介绍，拉林铁路自2017年10月19日开始铺架以来，全线有1200多人参建，中铁十一局创新开发的“视频领航”、实时监控、列车报警、隧道内机车定位等功能极大地保证了运输安全，为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工的宝贵经验。

　　拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林雅段建设提供了更加便捷的运输通道。