高原的朝阳刚刚划过雪山，位于西藏林芝市区西南方向20多公里处的施工场地热闹非凡。12月31日，随着最后一排长25米的轨排缓缓落地，平稳铺设在拉萨至林芝铁路林芝站正线路基上，至此399.61公里的正线轨道全部铺通。

　　拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。全线路基102.2公里；桥梁120座，全长84.5公里；隧道共47座，累计216.5公里。

　　自2017年10月拉林铁路开始铺轨架梁以来，施工方建立全线联合调度指挥系统，通过“施工计划智能审批”提高了施工效率，创新开发视频领航、实时监控、列车报警等功能，为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工经验。中铁十一局集团拉林铁路铺架项目经理沈育斌说：“轨道铺设完成后，将采用大型养路机械进行上砟整道作业，待道床稳定后，进行无缝钢轨焊接正火作业。”

　　2020年6月，由中铁建工集团承建的拉林铁路林芝站房主体结构顺利封顶，全面转入二次结构和装饰装修施工阶段。总建筑面积15000平方米，车站设计为2台6线，分为地上两层和局部地下一层，为钢筋混凝土框架和钢网架结构。记者在现场看到，林芝站房已初具规模，颇具藏式建筑特色。

　　拉林铁路全线16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，这没有影响施工进度和整体工期。2020年4月7日，位于山南市的藏噶隧道与林芝市的米林隧道同日贯通，至此全线47座隧道全部贯通；2020年6月20日，藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁顺利合龙，标志着全线120座桥梁主体结构均已完成。

　　数据显示：截至2020年底，拉林铁路全线开累完成投资312亿元，占设计的90.8%；全线47座隧道、120座桥梁和路基等站前工程已全部完成；四电工程和站房工程开累完成设计工程量的约90%，全线计划于2021年6月30日建成通车。