［编者按］藏东地区，自古以来被称为“汉藏走廊”，无论在自然环境、民族风情还是在社会经济的发展上，都有其独特性和重要性。在今年夏季的两个月里，记者沿着世界上最为艰险的川藏及滇藏公路，翻越了18座4500米以上的雪峰，踏过草地、穿过原始森林，跑遍了藏东南的24个县，行程6500多公里。在密林深处的珞巴、门巴、纳西族和人山寨，在世界上海拔最高的茶场、机场、煤矿（海拔5230米），在山川纵横的藏东三江峡谷，进行了深入采访，从本期开始，我们将陆续刊登这些采访文章。

　　作为世界屋脊连接内地的要道之一的川藏公路，如今逐渐成为西藏沿线各地县经济发展的重要载体。一条崭新的川藏经济走廊正在藏东大地崛起。

　　川藏公路修建于1954年，东起四川成都西至拉萨，全长2500公里。它在西藏境内分南北两线贯穿昌都、林芝、拉萨四个地市的数十个县，是进藏物资的主要运输通道，堪称西藏的“生命线”。长期以来，由于受思想观念和经济发展原有格局的制约，这条穿越藏东崇山峻岭、曾经无数解放军和民工在这里流血流汗的“世界最险路”，其功能也仅仅是运输物资，对藏东沿线的县市经济拉动力不大。正如波密县委副书记黄树雄所说的：“以前，除了晴天扬起一阵灰、雨天给你一身泥外，过往的汽车并没有给我们带来明显的经济效益。老百姓没有想到路连接着大市场；政府也没有动脑筋把汽车与商客留下来，让他们参与本地的商品流通和市场建设。”

　　西藏高原地势险峻，地域辽阔，交通一直是制约当地经济发展的最主要因素之一。近年来，为使川藏这条藏东要道通畅起来，真正起到促进经济发展的作用，国家和西藏自治区投资上十亿人民币对川藏线进行了整治。经历近二十年改革开放洗礼的沿线地县也都在这个当口，纷纷调整和重新部署经济发展战略，加强基础设施建设，把川藏公路的流通作为深度发展市场经济突破口。

　　兴建路边小城镇小市场

　　公路是一条流动的市场带，但只有让流动的汽车和人停留下来，真正市场效应才能形成。在藏东的各地县，近两三年中，兴起了一个路边城镇改造的热潮。记者在昌都地区所在地昌都镇、林芝所在地八一镇以及公路通过的各县城均看到，几年前还基本功能不全、破旧不堪的城镇，如今都已旧貌换新颜：泥泞坎坷的街道已被宽阔平整的水泥路面所取代；露天商铺搬进了洁白干净的楼房，商店里出售着从食品到化妆品等各种海内外商品；一批干净整洁、价格低廉的宾馆、饭店出现在街头巷尾；“全国直拨”的公用电话招牌随处可见。据统计1995年以来，仅林芝一个地区投入的城建资金就达到10亿元。

　　如今在川藏线上奔波的司机、商客，再也不用为食宿发愁，每一个县城都能为他们提供高质量的食宿服务。昌都地区八宿县委书记沈利告诉记者，通过改造，他们的县城不再是过往的人看都懒得看的破落地方了。商人也闻风而来，从3年前的10多户增加到现在的100多户。这不仅增加了财政收入，更重要的是，县里的农牧民出售农副产品、经商做生意有了就近的市场。光县城附近农民兴办的蔬菜大篷就一下子出现了十几个。

　　农牧民纷纷攀亲国道线

　　川藏公路穿过的昌都高山峡谷带和林芝地区是我国的第二大林区，素有“西藏江南”之称。这里资源丰富、物产多样。除木材外，还盛产高品质的苹果、核桃、花椒、西瓜、松茸、羊肚菌等土特产以及虫草、贝母等多种名贵药材。长期以来，农牧民一直守着“金娃娃”受穷。如今，改变了观念的农牧民争相和川藏线攀亲，把新兴的小城镇作销售农副产品的据点。农牧民纷纷把农副产品背到这里，或就地销售，或搭车远走成都、拉萨。由于交通方便，近年来，每到夏秋季节，就有数以百计的商人云集波密县城，收购珍贵真菌松茸。全县的农牧民因此“近水楼台先得月”。在县城附近的倾多乡去年真菌采集收入就达到464万元。

　　路能连接市场，路是致富的关键。农牧民在尝到甜头之后，纷纷自发地大修乡间公路，全力贴近川藏线。左贡县中林卡一带的农牧民，仅仅向县里要了一点雷管、炸药，单靠双手和锄头就修了一条投资概算需要8000多万元的80多公里的公路；而芒康县的农牧民则自愿投劳，协同政府在峡谷河流上修建吊桥，使许多村寨改变了从前与世隔绝的“孤岛”局面，与川藏线的交通要道息息相通。川藏线不再是过去的“一龙独舞”，而是伸出无数的触角，向两侧延伸，送进新观念、新科技，运出农产品，带动乡村一起腾飞。

　　依靠公路发展外向型经济

　　西藏多数地方处于高原的腹心地带，交通闭塞。川藏沿线各地县越来越把有连接内地交通要道当作独有的优势，瞄准内地大市场积极探索外向型的经济发展模式。记者沿川藏公路所到地县，均被告知新近成立了面向区外市场的经济实体。昌都地区的芒康县，因为川藏南线贯穿全境，南通云南，北连四川，因此他们以此为优势，从1993年开始，就针对内地市场的需求办起了青稞虫草酒厂、高原食品加工厂、林产品贸易公司等14家企业，去年实现产值941万元，利润246万元，使财政收入一举增长50%。而川藏北线经过的昌都县，则将新产的矿泉水运到成都，参加全国商品展销会，一下子就拿到了500吨的定单。还有林芝地区，这几年还凭借着本身的资源优势和川藏线的交通条件，提出“冲出林芝、走进内地、借力发展”的经济思路，积极动员全地区上下抓开放、跑项目、搞联合。才3年时间，他们就引进了对外合作项目11个，注册资金达到3905万元。