◎拉萨柳梧大桥。该桥2007年建成，总投资4．5亿元，是西藏第一座现代化城市特大型立交桥，它的建成缩短了拉萨市区至拉萨火车站的距离。

◎在藏东的高山峡谷中修建的桥梁。张青提供

◎国家投资建设的溜索桥改吊桥项目实施后，昌都牧民的生活方便很多，牛羊也可以从吊桥上经过。扎西摄

　　当我们说到西藏桥梁建筑的时候，我们或多或少都会联想到地处世界第三极的雪域高原的自然环境、地理地貌，以及世代生活在这里的人们的生产生活状况。要想了解这些情况，最好先乘坐一架从成都飞往拉萨的飞机。从空中往下俯瞰，会惊奇地发现，原来我们世代生活的这块地方是山的王国、水的世界。纵横交错的雪山、岩石山把青藏高原的表面严严实实地覆盖着，看上去活像大象身上的那张厚厚的、折皱纵横的皮肤。在密密麻麻的折皱的缝隙里，银白色的江河像一条长蛇弯曲地爬行。当飞机降低高度，离地面越来越近的时候，田野、水渠、树林、村庄、农舍……它们的轮廓渐渐地映现在我们的眼前，它们静静地躺在山沟中。这就是西藏高原，我们世世代代生产生活，繁衍生息的地方。这样的生活环境自然是封闭的，封闭造成了与外界交流的障碍，制约了生产力的发展，于是，交通便成了解决问题的关键所在。